Cao tốc Bến Lức – Long Thành thông tuyến, gần 260.000 lượt xe sau 10 ngày
Cao tốc Bến Lức - Long Thành, có điểm đầu ở khu vực Long An cũ, thông toàn tuyến ngày 30/9/2026 và ghi nhận gần 260.000 lượt phương tiện trong 10 ngày đầu, mở thêm lối về sân bay Long Thành.
Tóm tắt nhanh
- Cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58km thông toàn tuyến ngày 30/9/2026 sau khi cầu Phước Khánh khai thác.
- Gần 260.000 lượt phương tiện qua tuyến trong 10 ngày đầu.
- Vành đai 3 đạt khoảng 81% giá trị hợp đồng; Tây Ninh khởi động hai dự án Vành đai 4 dài 78,3km ngày 15/10/2026.
- Cầu Cát Lái và cầu Long Hưng, vốn khoảng 36.700 tỷ đồng, khởi công 29/9/2026, dự kiến xong năm 2029.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành thông toàn tuyến
Ngày 30/9/2026, cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58km được nối thông toàn tuyến khi cầu Phước Khánh đưa vào khai thác. Điểm đầu tuyến đặt tại nút giao Mỹ Yên, nối trực tiếp với cao tốc TP.HCM – Trung Lương và đường Vành đai 3 TP.HCM. Khu vực Bến Lức thuộc Long An cũ, nay là một phần của tỉnh Tây Ninh sau sáp nhập.
Theo số liệu được nêu, chỉ trong 10 ngày đầu, tuyến đường đón gần 260.000 lượt phương tiện. Cao tốc mở thêm hành lang đi từ phía Tây và phía Nam TP.HCM sang Đồng Nai mà xe không phải đi qua trung tâm thành phố.
Mạng lưới đường bộ về sân bay Long Thành
Sân bay Long Thành đang vào giai đoạn nước rút, mục tiêu đưa giai đoạn 1 vào khai thác trong năm 2026. Công suất thiết kế giai đoạn này là 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Báo cáo của Bộ Xây dựng với đoàn giám sát của Quốc hội hồi tháng 5/2026 cho biết đường bộ kết nối sân bay với TP.HCM dựa trên các trục:
- cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây;
- cao tốc Bến Lức – Long Thành;
- cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu;
- Vành đai 3 và các tuyến kết nối tại Đồng Nai.
Tiến độ từng tuyến
- Biên Hòa – Vũng Tàu: tuyến dài khoảng 54km đã khai thác tạm tuyến chính từ tháng 5/2026. Đến giữa tháng 10, dự án thành phần 1 đạt khoảng 98% khối lượng, hai dự án thành phần còn lại cơ bản hoàn thành xây dựng.
- TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây: đoạn mở rộng gần 22km, từ nút giao Vành đai 2 đến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đạt gần 73% khối lượng trong tháng 10/2026, quy mô 8-10 làn xe. Phần đường và cầu cạn phấn đấu xong trong tháng 11; cầu Long Thành mới dự kiến hoàn thành tháng 2/2027.
- Vành đai 3: dài hơn 76km, tổng mức đầu tư hơn 75.000 tỷ đồng, đạt khoảng 81% giá trị hợp đồng đến đầu tháng 10/2026. Các đoạn phía Đông đang được ưu tiên thi công.
- Vành đai 4: toàn tuyến khoảng 207km, sơ bộ vốn giai đoạn 1 hơn 120.000 tỷ đồng. Ngày 15/10/2026, Tây Ninh khởi động hai dự án thành phần 2-4 và 2-5, tổng chiều dài khoảng 78,3km, vốn khoảng 43.300 tỷ đồng.
Cầu vượt sông, đường sắt và nguồn vật liệu
Cầu Cát Lái và cầu Long Hưng có tổng mức đầu tư khoảng 36.700 tỷ đồng, khởi công ngày 29/9/2026 và dự kiến hoàn thành năm 2029. Cầu Cát Lái mở hướng từ TP.HCM sang Đại Phước, Nhơn Trạch; cầu Long Hưng tăng liên kết với khu vực Long Hưng và các trục đi Biên Hòa, Long Thành. Chính phủ cũng đang thúc đẩy nghiên cứu các tuyến đường sắt nối sân bay với trung tâm TP.HCM và Tân Sơn Nhất, trong đó có tuyến Thủ Thiêm – Long Thành.
Về vật liệu, Thông báo số 516/TB-VPCP ngày 7/10/2026 của Văn phòng Chính phủ truyền đạt kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc. Văn bản yêu cầu Đồng Nai chỉ đạo các đơn vị sản xuất đá tăng ca, tăng kíp, nâng công suất theo quy định và ưu tiên nguồn đá cho sân bay cùng các tuyến đường kết nối.
Tác động tới bất động sản khu vực
Theo nhận định trong bài nguồn, mạng lưới giao thông phía Đông TP.HCM tạo thêm lợi thế cho các khu vực có quỹ đất phát triển đô thị lớn, nhất là Nhơn Trạch, Long Hưng và những địa bàn nằm trên hành lang đi sân bay Long Thành. Biên Hòa cũng nằm trong nhóm khu vực được nhắc tới.
Tại đây, CTCP Đầu tư Nam Long đang phát triển hai dự án tổng quy mô khoảng 215ha là Izumi City ở Long Hưng và Elyse Island trên đảo Đại Phước. Izumi City rộng gần 170ha, tại giao lộ Hương lộ 2 – đường Nam Cao, hướng tới khoảng 10.750 sản phẩm nhà ở và hợp tác cùng Hankyu Hanshin Properties, Tokyu Corporation.
Người mua và nhà đầu tư nên theo dõi tiến độ thực tế của từng tuyến. Nhiều hạng mục còn đang thi công: cầu Long Thành mới dự kiến tháng 2/2027, hai cầu vượt sông Đồng Nai dự kiến năm 2029. Bài nguồn không nêu mức giá hay dự báo giá cho các khu vực này.
Độc giả quan tâm khu vực phía Tây có thể xem thêm quy hoạch chung đô thị Bến Lức 28.785 ha và diễn biến nút giao Tân Hiệp nối cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Mốc thời gian
- 05/2026 Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu khai thác tạm tuyến chính; Bộ Xây dựng báo cáo đoàn giám sát Quốc hội
- 29/9/2026 Khởi công cầu Cát Lái và cầu Long Hưng
- 30/9/2026 Cao tốc Bến Lức – Long Thành nối thông toàn tuyến
- 07/10/2026 Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo 516/TB-VPCP về nguồn đá cho sân bay Long Thành
- 15/10/2026 Tây Ninh khởi động hai dự án thành phần 2-4 và 2-5 của Vành đai 4
- 11/2026 Mục tiêu hoàn thành phần đường và cầu cạn đoạn mở rộng TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây
Review Bất Động Sản Việt Nam tổng hợp.
