Nút giao Tân Hiệp nối cao tốc Bến Lức – Long Thành lỡ hẹn, dời sang tháng 11

Ngày 31/10/2026, Ban điều hành Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cho biết nút giao Tân Hiệp chưa thể đưa vào khai thác trong tháng 10/2026 như kế hoạch trước đó. Đây là điểm nối trực tiếp tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, đoạn đầu tuyến nằm ở khu vực Bến Lức (thuộc Long An cũ, nay là tỉnh Tây Ninh), với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Vì sao nút giao Tân Hiệp chưa thông xe?

Theo Ban điều hành dự án, các hạng mục xây dựng tại nút giao đã cơ bản hoàn thành và đáp ứng yêu cầu khai thác. Điều đang chờ là phương án tổ chức giao thông cùng các thủ tục liên quan, hiện vẫn được các cơ quan chức năng phối hợp hoàn thiện. Vì vậy thời điểm thông xe được chuyển sang tháng 11/2026.

Ngày 4/10/2026, trong chuyến kiểm tra tiến độ sân bay Long Thành và các dự án giao thông kết nối, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã yêu cầu UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai làm việc với các đơn vị liên quan để sớm hoàn thiện thủ tục, đưa nút giao vào khai thác trong tháng 10. Mục tiêu này chưa đạt được.

Hiện trạng cao tốc Bến Lức – Long Thành và Biên Hòa – Vũng Tàu

• Cao tốc Bến Lức – Long Thành khai thác đồng bộ toàn tuyến từ ngày 1/10/2026, trung bình hơn 25.000 lượt xe mỗi ngày, góp phần giảm tải cho cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
• Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu khai thác đồng bộ toàn bộ tuyến chính từ tháng 5/2026, giai đoạn đầu chỉ cho phép ô tô dưới 9 chỗ lưu thông.
• Tại điểm cuối cao tốc Bến Lức – Long Thành, xe hiện vẫn phải đi ra quốc lộ 51, chưa thể chạy thẳng sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Khi nút giao thông xe, lưu thông thay đổi thế nào?

Khi nút giao Tân Hiệp hoạt động, xe từ cao tốc Bến Lức – Long Thành có thể đi thẳng sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và ngược lại, không phải xuống quốc lộ 51. Xe từ cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây cũng có thể sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu qua nút giao Long Thành.

Ô tô trên 9 chỗ sẽ được lưu thông trên một phần cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, từ nút giao Long Thành đến cuối tuyến và ngược lại. Đoạn thuộc dự án thành phần 1 vẫn chỉ cho ô tô dưới 9 chỗ. Hai tuyến được nối sẽ tạo trục giao thông Đông – Tây, nối khu vực miền Tây với Đông Nam Bộ và chia sẻ lượng xe với quốc lộ 51.

Các tuyến cao tốc này cũng là hướng tiếp cận sân bay Long Thành. Theo các thông tin được công bố, sân bay dự kiến khai thác từ 0h ngày 24/12/2026.

Tiến độ mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành

Ngày 30/10/2026, Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (thuộc VEC) cho biết dự án mở rộng đoạn TP.HCM – Long Thành đạt khoảng 80% giá trị hợp đồng. Gói thầu XL01 hoàn thành gần 93%, gói XL02 gần 83%.

Dự án đang gặp khó về vật liệu: đá dùng cho bê tông nhựa còn thiếu hơn 36 nghìn m3, nhựa đường bị hạn chế và cần huy động thêm hơn 14 nghìn m3 để đáp ứng nhu cầu thi công.

Tác động tới bất động sản khu vực

Các bài nguồn không nêu số liệu về giá hay giao dịch, nên tác động cụ thể lên thị trường còn chờ thông tin thêm. Về kết nối, khu vực Bến Lức và các địa bàn dọc cao tốc Bến Lức – Long Thành được lợi khi xe đi thẳng sang Biên Hòa – Vũng Tàu, tạo trục nối miền Tây với Đông Nam Bộ và giảm áp lực cho quốc lộ 51.

Người mua và nhà đầu tư nên lưu ý thời điểm thông xe mới ở mức dự kiến trong tháng 11/2026 và đã một lần lỡ hẹn. Ô tô trên 9 chỗ cũng chỉ được đi một phần tuyến Biên Hòa – Vũng Tàu. Quy hoạch đô thị Bến Lức (gần 28.800 ha, dân số dự báo 550.000 người năm 2050) đang lấy ý kiến, xem thêm tại tiến độ mặt bằng Vành đai 4 và đường nối cao tốc về Vũng Tàu.

Mốc thời gian

1. Tháng 5/2026 Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu khai thác đồng bộ toàn tuyến chính, chỉ cho ô tô dưới 9 chỗ.
2. 01/10/2026 Cao tốc Bến Lức – Long Thành khai thác đồng bộ toàn tuyến.
3. 04/10/2026 Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu sớm hoàn thiện thủ tục đưa nút giao Tân Hiệp vào khai thác trong tháng 10.
4. 31/10/2026 Ban điều hành dự án thông báo nút giao chưa thông xe trong tháng 10, dự kiến tháng 11/2026.
5. 24/12/2026 Dự kiến sân bay Long Thành bắt đầu khai thác.

Review Bất Động Sản Việt Nam tổng hợp.