Metro Thủ Dầu Một: phường Phú Lợi xác định ranh mốc, 141 thửa đất bị ảnh hưởng

Công tác chuẩn bị mặt bằng cho tuyến đường sắt đô thị số 2 (Thủ Dầu Một – TP.HCM) vừa có thêm bước triển khai cụ thể tại địa phương. UBND phường Phú Lợi đã làm việc với Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM và Chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất khu vực Bình Dương (thuộc Trung tâm Phát triển quỹ đất TP.HCM) để phối hợp xác định ranh mốc thu hồi đất phục vụ dự án.

Phú Lợi nhận hồ sơ hướng tuyến, chuẩn bị cắm mốc

Tại buổi làm việc, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM bàn giao hồ sơ hướng tuyến, gồm bản trích sao bản vẽ thiết kế FEED về phương án tuyến và vị trí công trình đã được UBND TP.HCM phê duyệt. Đây là cơ sở để địa phương rà soát phạm vi ảnh hưởng, vị trí ranh mốc và các trường hợp có đất nằm trong phạm vi dự án.

Ban Quản lý đề nghị chi nhánh Trung tâm Phát triển quỹ đất khu vực Bình Dương và UBND phường Phú Lợi cùng khảo sát, xác định và cắm mốc ranh giới các khu đất bị ảnh hưởng. Kết quả này là tiền đề cho các bước bồi thường, giải phóng mặt bằng tiếp theo.

Lãnh đạo UBND phường Phú Lợi thống nhất với các đơn vị liên quan, đồng thời đề nghị cung cấp đầy đủ hồ sơ, thông tin kỹ thuật và phối hợp chặt chẽ để việc xác định ranh mốc chính xác, công khai, đúng quy định, hạn chế ảnh hưởng đến quyền và lợi ích hợp pháp của người dân.

Số liệu đoạn tuyến qua Phú Lợi

Đoạn metro đi qua phường Phú Lợi dài khoảng 2,1km, dự kiến ảnh hưởng 141 thửa đất, chủ yếu nằm quanh khu vực đường Phạm Ngọc Thạch và Đại lộ Bình Dương.

Quy mô tuyến metro Thủ Dầu Một – TP.HCM

Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường do Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM lập, các thông số chính của tuyến như sau:

Hạng mục	Nội dung
Tổng chiều dài	Khoảng 33,2km (17,7km đi trên cao, 15,5km đi ngầm)
Tổng mức đầu tư dự kiến	Khoảng 147.959 tỷ đồng
Trong đó bồi thường, hỗ trợ, tái định cư	Hơn 36.586 tỷ đồng
Số nhà ga	24 ga (11 ga trên cao, 13 ga ngầm)
Điểm đầu	Ga S5/C0, phường Bình Dương, kết nối metro số 1 Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên
Điểm cuối	Ga Tao Đàn, phường Bến Thành, kết nối metro số 2 Bến Thành – Tham Lương

Tuyến đi qua 16 phường của TP.HCM: Bình Dương, Phú Lợi, Thủ Dầu Một, Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu, Bình Hòa, Tam Bình, Hiệp Bình, Bình Thạnh, Gia Định, Thạnh Mỹ Tây, Sài Gòn, Xuân Hòa, Bến Thành và Bàn Cờ. Thiết kế đường đôi, khổ ray 1.435mm, dùng công nghệ đường sắt điện khí hóa.

Hướng tuyến và các ga chính

Metro khởi đầu từ ga Đồng Cây Viết trên đường Hùng Vương, rẽ vào đường Phạm Ngọc Thạch, qua ngã năm Phước Kiến rồi nhập hành lang Đại lộ Bình Dương (Quốc lộ 13). Tuyến đi trên cao dọc đại lộ qua Phú Hòa, An Thạnh, Thuận Giao, Bình Hòa và Cầu Ông Bố.

Sau ga C10, gần Bệnh viện Quốc tế Becamex và Lotte Mart Bình Dương, tuyến chuyển xuống ngầm, đi qua Vĩnh Phú, Tam Bình, Hiệp Bình Phước, Bình Triệu, vượt sông Sài Gòn bằng hầm, theo trục Xô Viết Nghệ Tĩnh qua Hàng Xanh, Nguyễn Thị Minh Khai và kết thúc tại công viên Tao Đàn.

Tác động tới bất động sản khu vực

Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường, khi hoàn thành, tuyến được kỳ vọng tăng kết nối giao thông công cộng giữa khu vực Bình Dương cũ với trung tâm TP.HCM, giảm áp lực cho Quốc lộ 13 và các trục đường hiện hữu. Hệ thống 24 nhà ga cũng được kỳ vọng tạo động lực cho các khu đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), thương mại và dịch vụ dọc hành lang.

Với người dân và nhà đầu tư có đất quanh Phạm Ngọc Thạch, Đại lộ Bình Dương hoặc các phường trên hướng tuyến, việc cắm mốc là bước xác định đất có nằm trong phạm vi dự án hay không. Các bài nguồn chưa nêu thời điểm thu hồi hay chi tiết bồi thường riêng cho Phú Lợi, nên cần theo dõi thông báo của địa phương. Về mức giá bồi thường tại một phường khác trên tuyến, có thể tham khảo bài Metro Thủ Dầu Một: đất ở Tam Bình đề xuất bồi thường hơn 77 triệu/m².

Review Bất Động Sản Việt Nam tổng hợp.