Hà Nội đề xuất ga Gia Lâm nối sân bay Gia Bình, đặt mục tiêu 30-45 phút

Hà Nội đề xuất ga Gia Lâm làm đầu mối kết nối sân bay Gia Bình

Sáng 9/11/2026, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp về phương án kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với trung tâm Thủ đô. Cuộc họp bàn về hướng tuyến, vị trí nhà ga và cách tổ chức kết nối đường sắt đô thị với hai sân bay Gia Bình và Nội Bài.

Theo định hướng của thành phố, ga Gia Lâm có thể trở thành đầu mối của đường sắt quốc gia, đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị. Từ đây, Hà Nội nghiên cứu bổ sung một nhánh đường sắt về trung tâm, sau đó phân hướng về phía Đông để tới sân bay Gia Bình. Cách làm này nhằm hạn chế thay đổi các định hướng lớn trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm vừa được thông qua.

Phương án cũng được xem xét theo hướng tạo tuyến liên thông giữa Gia Bình và Nội Bài. Khi đó, hành khách quốc tế đến Gia Bình có thể đi đường sắt sang Nội Bài để bay nội địa, và ngược lại.

Yêu cầu của Chính phủ và Bộ Xây dựng về đường sắt đô thị

Tại Thông báo số 576/TB-VPCP ngày 6/11/2026, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu Hà Nội chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng và các địa phương rà soát mạng lưới đường sắt đô thị. Mục tiêu là bảo đảm kết nối đồng bộ, liên thông giữa sân bay Gia Bình, sân bay Nội Bài và trung tâm Thủ đô.

Hà Nội cũng được giao các việc sau:

• Nghiên cứu, ưu tiên bố trí nguồn vốn cho các tuyến đường sắt đô thị nối trực tiếp với hai cảng hàng không.
• Xác định danh mục công trình ưu tiên và tiến độ phù hợp với quá trình phát triển, khai thác sân bay Gia Bình.
• Báo cáo phương án kết nối tổng thể trong tháng 11/2026.

Theo Chủ tịch UBND thành phố, dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư và dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Phương án kết nối bằng đường bộ và đường sắt vẫn cần làm rõ thêm về hướng tuyến và các điểm trung chuyển.

Mục tiêu rút ngắn hành trình 30-45 phút

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng yêu cầu chọn phương án có cự ly và thời gian di chuyển ngắn nhất, phấn đấu đưa hành trình từ trung tâm Hà Nội tới các cảng hàng không xuống khoảng 30-45 phút. Ông đề nghị nghiên cứu tổ chức tàu chạy thẳng tới sân bay, hạn chế dừng ở các ga trung gian. Ga của các tuyến đường sắt đô thị phải được bố trí trong khu vực cảng hàng không theo quy định pháp luật về đường sắt.

Về sân bay Nội Bài, công suất quy hoạch dự kiến đạt 50 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và định hướng 100 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Chính phủ đang giao các cơ quan chức năng nghiên cứu đề án khai thác sân bay Gia Bình, trong đó có phương án chuyển toàn bộ hoạt động khai thác quốc tế từ Nội Bài sang Gia Bình. Trong giai đoạn 2029-2030, Nội Bài tiếp tục khai thác chuyến bay quốc nội và một phần chuyến bay quốc tế.

Bộ Xây dựng cũng yêu cầu rà soát các tuyến đường sắt liên vùng giữa Hà Nội với Hưng Yên và Bắc Ninh. Cục Đường sắt phối hợp với sở xây dựng hai địa phương để xác định hướng tuyến, bảo đảm đồng bộ với mạng lưới đường sắt quốc gia và các tuyến vành đai phía Đông.

Tác động tới bất động sản khu vực

Các bài nguồn chưa nêu dự án bất động sản cụ thể nào được hưởng lợi, cũng chưa có số liệu về giá. Những khu vực chịu ảnh hưởng trực tiếp gồm:

• Khu vực quanh ga Gia Lâm, nơi được đề xuất làm đầu mối kết nối.
• Hành lang phía Đông về hướng sân bay Gia Bình (Bắc Ninh).
• Các địa phương có tuyến liên vùng là Hưng Yên và Bắc Ninh, nơi việc xác định hướng tuyến sẽ làm cơ sở cập nhật quy hoạch tỉnh và chọn đoạn ưu tiên đầu tư.

Người mua và nhà đầu tư cần lưu ý các điểm sau:

• Hướng tuyến, vị trí ga trung tâm và nguồn vốn vẫn đang nghiên cứu, chưa có phương án được phê duyệt.
• Phương án tổng thể còn phải thống nhất với Bắc Ninh, Hưng Yên rồi báo cáo Chính phủ xem xét.
• Tiến độ tuyến đường sắt phải phù hợp với quá trình phát triển, khai thác sân bay Gia Bình, trong khi sân bay dự kiến hoàn thành năm 2027.

Với các dự án quanh ga Gia Lâm và dọc hành lang phía Đông, nên theo dõi thông báo chính thức về hướng tuyến trước khi dùng thông tin này làm cơ sở quyết định.

Mốc thời gian

1. 6/11/2026 Thông báo 576/TB-VPCP yêu cầu Hà Nội rà soát mạng lưới đường sắt đô thị nối sân bay Gia Bình, Nội Bài với trung tâm
2. 9/11/2026 Chủ tịch UBND TP Hà Nội chủ trì họp, đề xuất ga Gia Lâm làm đầu mối kết nối
3. Tháng 11/2026 Hạn báo cáo phương án kết nối tổng thể
4. 2027 Dự kiến hoàn thành Cảng hàng không quốc tế Gia Bình
5. 2029-2030 Nội Bài tiếp tục khai thác chuyến bay quốc nội và một phần quốc tế theo định hướng

Review Bất Động Sản Việt Nam tổng hợp.