Hà Nội: EU viện trợ 10 triệu euro chuẩn bị metro số 3 tới Hoàng Mai
Liên minh châu Âu viện trợ không hoàn lại 10 triệu euro để Hà Nội chuẩn bị đầu tư đoạn kéo dài metro số 3 từ ga Hà Nội đến Hoàng Mai, dài khoảng 11 km và đi ngầm hoàn toàn. Khoản tiền chưa phải vốn xây dựng.
Tóm tắt nhanh
- EU viện trợ không hoàn lại 10 triệu euro, do AFD quản lý, để chuẩn bị kéo dài metro số 3 từ ga Hà Nội đến Hoàng Mai.
- Đoạn kéo dài dài khoảng 11 km, định hướng đi ngầm hoàn toàn, gắn với quy hoạch TOD.
- Khoản 10 triệu euro chỉ cho nghiên cứu, chuẩn bị, không phải tổng mức đầu tư xây dựng.
- Đoạn trên cao Nhổn – Cầu Giấy phục vụ khoảng 6,4 triệu lượt khách năm đầu, đúng giờ 99%.
- Đoạn ngầm Cầu Giấy – ga Hà Nội dự kiến khai thác trong năm 2027.
Khoản viện trợ dành cho khâu nghiên cứu, chuẩn bị dự án
Tại lễ gắn biển lưu niệm tuyến metro số 3 ngày 19/10/2026 ở ga Cầu Giấy, các đối tác công bố Liên minh châu Âu (EU) đã ủy thác cho Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) quản lý khoản viện trợ không hoàn lại 10 triệu euro. Mục đích là chuẩn bị dự án kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 3 từ ga Hà Nội đến Hoàng Mai.
Chương trình hỗ trợ được ký với UBND thành phố Hà Nội trong năm 2024. Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) là đơn vị thực hiện và dự kiến hoàn thành các hoạt động chuẩn bị vào cuối năm 2027.
Nguồn viện trợ tập trung vào các việc sau:
- nghiên cứu khả thi cho đoạn tuyến kéo dài;
- quy hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) dọc tuyến;
- nghiên cứu giải pháp tổ chức giao thông và kết nối đa phương thức;
- nâng cao năng lực triển khai dự án.
Đoạn kéo dài khoảng 11 km, đi ngầm hoàn toàn
Theo thông tin của các đối tác, đoạn tuyến mới dài khoảng 11 km, được định hướng xây dựng hoàn toàn dưới lòng đất ở khu vực phía Nam Thủ đô. Các đối tác tài trợ cho biết vốn đầu tư xây dựng dự kiến được nghiên cứu huy động theo cơ chế hợp tác Nhóm châu Âu (Team Europe), có sự tham gia của Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW) và hợp tác với Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB).
Cần lưu ý 10 triệu euro chỉ dành cho nghiên cứu và chuẩn bị, không phải tổng mức đầu tư xây dựng. Việc triển khai đầu tư còn phụ thuộc vào kết quả nghiên cứu, các thủ tục phê duyệt và phương án huy động vốn theo quy định.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Trương Việt Dũng nhấn mạnh mỗi tuyến metro không chỉ bổ sung phương thức đi lại an toàn, thuận tiện mà còn tạo điều kiện giảm ùn tắc, giảm ô nhiễm môi trường, tổ chức lại không gian đô thị và kết nối các trung tâm phát triển.
Tuyến metro số 3 hiện nay: số liệu vận hành và nguồn vốn
Tuyến metro số 3 có tổng chiều dài 12,5 km, gồm 12 nhà ga, trong đó 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Đoạn trên cao Nhổn – Cầu Giấy đã khai thác thương mại từ tháng 8/2024. Theo số liệu Hanoi Metro cung cấp trong thông cáo của các đối tác, trong năm đầu vận hành đoạn này phục vụ khoảng 6,4 triệu lượt hành khách, tỷ lệ đúng giờ đạt 99%.
Đoạn đi ngầm từ Cầu Giấy đến ga Hà Nội, gồm 4 nhà ga, vẫn đang thi công. Theo kế hoạch nêu trong thông cáo ngày 19/10/2026, đoạn này dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2027.
Các đối tác cũng công bố ước tính tuyến giúp tránh phát thải khoảng 49.000 tấn CO₂ tương đương trong năm 2025, và con số này có thể đạt khoảng 81.500 tấn mỗi năm vào năm 2030.
| Nhà tài trợ | Khoản vốn cho metro số 3 |
|---|---|
| Chính phủ Pháp (khoản vay Kho bạc) | 355 triệu euro |
| AFD | 159 triệu euro |
| ADB | 407,8 triệu USD |
| Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB) | 125,5 triệu euro |
Ngoài các khoản trên, dự án còn có vốn đối ứng của thành phố Hà Nội. Theo các đối tác tài trợ, những tiêu chuẩn quốc tế được áp dụng ở tuyến này là cơ sở tham khảo cho các tuyến đường sắt đô thị tiếp theo của thành phố.
Tác động tới bất động sản khu vực
Khu vực được nhắc tới là hành lang từ ga Hà Nội đến Hoàng Mai ở phía Nam Thủ đô. Nguồn tin gắn đoạn kéo dài với quy hoạch TOD nhằm tổ chức lại không gian đô thị, tăng khả năng tiếp cận giao thông công cộng và kết nối khu dân cư, trung tâm kinh tế, dịch vụ với vận tải sức chở lớn. Thông tin hiện có chưa nêu tên dự án bất động sản cụ thể nào hưởng lợi, vị trí nhà ga hay mức thay đổi giá.
Với người mua và nhà đầu tư, có mấy điểm cần theo dõi:
- đoạn kéo dài mới ở giai đoạn nghiên cứu, hoạt động chuẩn bị dự kiến kéo dài đến cuối năm 2027;
- chưa có quyết định đầu tư, vốn xây dựng và thời điểm khởi công, nên chưa thể xác định tiến độ hoàn thành;
- hướng tuyến, vị trí ga và quy hoạch TOD chi tiết sẽ chỉ rõ khu vực chịu tác động sau khi có kết quả nghiên cứu khả thi.
Tác động cụ thể tới thị trường vì vậy còn chờ thêm thông tin từ các bước phê duyệt tiếp theo.
Mốc thời gian
- 2024 Chương trình hỗ trợ chuẩn bị dự án kéo dài metro số 3 được ký với UBND thành phố Hà Nội.
- Tháng 8/2024 Đoạn trên cao Nhổn – Cầu Giấy khai thác thương mại.
- 19/10/2026 Lễ gắn biển lưu niệm tuyến metro số 3; các đối tác công bố khoản viện trợ 10 triệu euro của EU.
- 2027 Dự kiến đưa đoạn ngầm Cầu Giấy – ga Hà Nội vào khai thác.
- Cuối năm 2027 Dự kiến hoàn thành các hoạt động chuẩn bị dự án kéo dài đến Hoàng Mai.
Review Bất Động Sản Việt Nam tổng hợp.
